三元锂与磷酸铁锂锂电芯混合型 排列 重现 ,蔚来汽车 公布 三元 铁锂电池 包


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9月23 日,蔚来汽车 宣布 推出 三元 铁锂标准 续航 电池包(75 kWh),该电池包选用 了三元锂与磷酸铁锂 锂电芯 混合型 排列 的模式 ,并运用 全新一

代 CTP 技术工艺 。

据了解 ,蔚来 运载 三元铁锂标准 续航 电池包(75 kWh)的车型 已接收 预订 ,并将于2021年 11 月逐渐 向客户 交付使用 

三元铁锂标准续航电池包(75kWh);图片来源:蔚来汽车

大家都知道,磷酸铁锂电池蓄电池和三元锂电池始终被视作全球电动车行业的两大主流产品新型电池路线,蔚来汽车这次公布的三元铁锂电池包明显不同于前者。说白了,三元铁锂电池包,即选用三元锂与磷酸铁锂电池锂电芯混合式排列形式的电池包,而之前一次选用这种混合式排列形式的还是宁德时代。2021年7月,宁德时代公布钠离子电池的同时公布AB蓄电池解决方案,该方案将钠离子电池与锂电池集成混合式混用,实现扬长补短。但是,做为汽车企业,蔚来汽车这次为何会选取三元铁锂技术方案?该工艺在实现全过程中有什么难题?应用该工艺的电池包使用性能又如何?

三元铁锂电池包特性怎样?

如上所述,磷酸铁锂电池蓄电池的特点是有色金属应用降低,产品成本减少,缺陷则是超低温特性差,SoC估计禁止。应对此,蔚来汽车创新能力地选用三元锂与磷酸铁锂电池锂电芯混和排列的方法,并运用新一代CTP(CelltoPack)技术性的三元铁锂电池包合理地解决了以上困扰。

据蔚来汽车充电电池系统软件高级副总裁曾士哲详细介绍,根据蔚来汽车发明专利,蔚来汽车规范续航力电池包(75kWh)完成了优异的超低温续航力主要表现和准确的用电量估计工作能力,能够为使用者给予与三元锂电池包平级的特性主要表现。